Qual é a diferença entre soquetes de impacto e soquetes normais?

A parede de um soquete de impacto é cerca de 50% mais espessa do que a de um soquete de ferramenta manual normal, tornando-o adequado para uso com ferramentas de impacto pneumáticas, enquanto os soquetes regulares só devem ser usados ​​em ferramentas manuais.Essa diferença é mais perceptível no canto do soquete onde a parede é mais fina.É o primeiro local onde se desenvolveriam fissuras devido a vibrações durante o uso.

Os soquetes de impacto são construídos com aço cromo molibdênio, um material dúctil que adiciona elasticidade adicional ao soquete e tende a dobrar ou esticar em vez de quebrar.Isto também ajuda a evitar deformações incomuns ou danos à bigorna da ferramenta.

Os soquetes normais para ferramentas manuais são geralmente feitos de aço cromo vanádio, que é estruturalmente forte, mas geralmente mais frágil e, portanto, propenso a quebrar quando exposto a choques e vibrações.

Outra diferença notável é que os soquetes de impacto possuem um orifício cruzado na extremidade do cabo, para uso com pino e anel de retenção ou bigorna de pino de travamento.Isso permite que o soquete permaneça firmemente preso à bigorna da chave de impacto, mesmo sob situações de alto estresse.

Por que é vital usar apenas soquetes de impacto em ferramentas pneumáticas?

O uso de soquetes de impacto ajuda a alcançar a eficiência ideal da ferramenta, mas, o mais importante, garante a segurança no espaço de trabalho.São projetados especificamente para suportar as vibrações e choques de cada impacto, evitando rachaduras ou quebras, prolongando assim a vida útil do soquete e evitando danos à bigorna da ferramenta.

Os soquetes de impacto podem ser usados ​​com segurança em uma ferramenta manual; no entanto, você nunca deve usar um soquete de ferramenta manual comum em uma chave de impacto, pois isso pode ser extremamente perigoso.Uma tomada normal pode quebrar quando usada em ferramentas elétricas devido ao design de parede mais fino e ao material de que é feita.Isto pode ser um sério risco de segurança para todos que usam o mesmo espaço de trabalho, pois rachaduras no soquete podem causar sua ruptura a qualquer momento, causando ferimentos graves.

Tipos de soquetes de impacto

Preciso de um soquete de impacto padrão ou profundo?

Existem dois tipos de soquetes de impacto: padrão ou profundos.É importante utilizar um soquete de impacto com a profundidade certa para sua aplicação.O ideal é ter os dois tipos à mão.

Conjunto de soquete padrão APA10

Soquetes de impacto padrão ou “superficiais”são ideais para agarrar porcas em eixos de parafusos mais curtos sem escorregar tão facilmente quanto em soquetes profundos e são adequados para aplicações em espaços apertados onde os soquetes profundos não cabem, por exemplo, trabalhos em motores de carros ou motocicletas onde o espaço é limitado.

Soquetes únicos de impacto profundo de 1/2 ″, 3/4 ″ e 1 ″

Conjuntos de soquetes de impacto profundo de 1/2 ″, 3/4 ″ e 1 ″

Soquetes de impacto profundosão projetados para porcas e parafusos com roscas expostas que são muito longos para soquetes padrão.Os soquetes profundos têm comprimento maior, portanto, podem alcançar porcas e parafusos que os soquetes padrão não conseguem alcançar.

Os soquetes de impacto profundo são adequados para uma ampla gama de aplicações.Na maioria dos casos, eles podem ser usados ​​no lugar de soquetes padrão.Portanto, se você não planeja trabalhar em espaços apertados, é melhor optar por um soquete de impacto profundo.

O que é uma barra de extensões?

Uma barra de extensão distancia o soquete da chave de impacto ou catraca.Eles são comumente usados ​​com soquetes de impacto rasos/padrão para estender seu alcance a porcas e parafusos inacessíveis.

Barra de extensão APA51 125mm (5″) para chave de impacto de acionamento de 1/2″

Barra de extensão APA50 150mm (6″) para chave de impacto de acionamento de 3/4″

Que outros tipos de soquetes de impacto profundo estão disponíveis?

Soquetes de impacto para rodas de liga leve

Soquetes de impacto para rodas de liga leve envoltos em uma capa plástica protetora para evitar danos às rodas de liga leve.