Qual é a diferença entre soquetes de impacto e soquetes regulares?

A parede de um soquete de impacto é de cerca de 50% mais espessa que a de um soquete de ferramenta manual regular, tornando -o adequado para uso com ferramentas de impacto pneumático, enquanto os soquetes regulares devem ser usados ​​apenas nas ferramentas manuais. Essa diferença é mais perceptível no canto do soquete, onde a parede é mais fina. É o primeiro lugar onde as rachaduras se desenvolveriam devido a vibrações durante o uso.

Os soquetes de impacto são construídos com aço molibdênio cromo, um material dúctil que adiciona elasticidade adicional ao soquete e tende a dobrar ou esticar em vez de quebrar. Isso também ajuda a evitar deformação ou dano incomum na bigorna da ferramenta.

Os soquetes regulares da ferramenta manual são geralmente feitos de aço cromado de vanádio, que é estruturalmente forte, mas geralmente mais quebradiço e, portanto, propenso a quebrar quando exposto a choque e vibração.

Outra diferença perceptível é que os soquetes de impacto têm um orifício transversal na extremidade da alça, para uso com um pino e anel de retenção ou bloqueio de bloqueio. Isso permite que o soquete permaneça firmemente preso à bigorna da chave de impacto, mesmo em situações de alta tensão.

Por que é vital usar apenas soquetes de impacto nas ferramentas aéreas?

O uso de soquetes de impacto ajuda a alcançar a melhor eficiência da ferramenta, mas o mais importante é que garante a segurança no espaço de trabalho. Eles são projetados especificamente para suportar a vibração e o choque de cada impacto, evitando rachaduras ou quebras, prolongando assim a vida útil do soquete e evitando danos à bigorna da ferramenta.

Os soquetes de impacto podem ser usados ​​com segurança em uma ferramenta manual, no entanto, você nunca deve usar um soquete de ferramenta manual regular em uma chave de impacto, pois isso pode ser extremamente perigoso. É provável que um soquete regular se quebrará quando usado em ferramentas elétricas devido ao seu design de parede mais fino e ao material que eles são feitos. Isso pode ser um sério risco de segurança para todos que usam o mesmo espaço de trabalho que as rachaduras no soquete podem fazer com que ele se rompe a qualquer momento causando ferimentos graves.

Tipos de soquetes de impacto

Eu preciso de um soquete de impacto padrão ou profundo?

Existem dois tipos de soquetes de impactos: padrão ou profundo. É importante usar um soquete de impacto com a profundidade certa para o seu aplicativo. É ideal ter os dois tipos à mão.

Conjunto de soquete padrão da APA10

Soquetes de impacto padrão ou "rasos"são ideais para agarrar nozes em eixos de parafusos mais curtos, sem escorregar tão facilmente quanto soquetes profundos e são adequados para aplicações em espaços apertados que os soquetes profundos não podem caber, por exemplo, trabalhos em carros ou motores de motocicletas onde o espaço é limitado.

1/2 ″, 3/4 ″ e 1 ″ oleosos profundos de profundidade

Conjuntos de soquete de profundidade de 1/2 ″, 3/4 ″ e 1 ″ de profundidade

Soquetes de impacto profundosão projetados para porcas e parafusos com roscas expostas que são muito longas para soquetes padrão. Os soquetes profundos são mais longos de comprimento, portanto, podem atingir porcas e parafusos que os soquetes padrão não conseguem alcançar.

Os soquetes de impacto profundo são adequados para uma ampla gama de aplicações. Na maioria dos casos, eles podem ser usados ​​no lugar de soquetes padrão. Portanto, se você não está planejando trabalhar em espaços apertados, é melhor optar por um soquete de impacto profundo.

O que é uma barra de extensões?

Uma barra de extensão distranta o soquete da chave de impacto ou catraca. Eles são comumente usados ​​com soquetes de impacto rasos/padrão para estender seu alcance a porcas e parafusos inacessíveis.

BAR	Barra de extensão APA50 150mm (6 ″) para chave de impacto de 3/4 ″ de acionamento

Que outros tipos de soquetes de impacto profundo estão disponíveis?

Soquetes de impacto da roda de liga

Os soquetes de impacto da roda de liga envoltos em uma manga de plástico protetora para evitar danos às rodas de liga leve.