Exceto por veículos a diesel que não possuem velas de ignição, todos os veículos a gasolina, independentemente de serem injetados ou não de combustível, tenham velas de ignição. Por que isso é isso?
Os motores a gasolina sugam uma mistura combustível. O ponto de ignição espontâneo da gasolina é relativamente alto; portanto, é necessária uma vela de ignição para ignição e combustão.
A função de uma vela de ignição é introduzir a eletricidade de alta tensão pulsada gerada pela bobina de ignição na câmara de combustão e usar a faísca elétrica gerada pelos eletrodos para acender a mistura e completar a combustão.
Por outro lado, os motores a diesel sugam o ar para o cilindro. No final do curso de compressão, a temperatura no cilindro atinge 500 - 800 ° C. Nesse momento, o injetor de combustível sprays diesel a alta pressão em uma forma enevoada na câmara de combustão, onde se mistura violentamente com o ar quente e evapora para formar uma mistura combustível.
Como a temperatura na câmara de combustão é muito maior que o ponto de ignição espontâneo do diesel (350 - 380 ° C), o diesel acende e queima por conta própria. Este é o princípio de funcionamento dos motores a diesel que podem queimar sem um sistema de ignição.
Para alcançar alta temperatura no final da compressão, os motores a diesel têm uma taxa de compressão muito maior, geralmente o dobro da gasolina. Para garantir a confiabilidade das altas taxas de compressão, os motores a diesel são mais pesados que os motores a gasolina.
Primeiro de tudo, deixe-o sem preocupações com o carro, você entenda para entender quais são as características e componentes de uma vela de ignição?
O modelo de plugues domésticos de ignição é composto por três partes de números ou letras.
O número na frente indica o diâmetro da rosca. Por exemplo, o número 1 indica um diâmetro de rosca de 10 mm. A letra do meio indica o comprimento da parte da vela de ignição parafusada no cilindro. O último dígito indica que o tipo térmico da vela de ignição: 1 - 3 são tipos quentes, 5 e 6 são tipos médios e acima de 7 são tipos frios.
Em segundo lugar, o Cool Car Weate Weatens coletou informações sobre como inspecionar, manter e cuidar das velas de ignição?
1. Disversion-Magio de vela de ignição: Remova os distribuidores de alta tensão nas velas de ignição e faça marcas em suas posições originais para evitar a instalação incorreta. - Durante a desmontagem, preste atenção à remoção de poeira e detritos no orifício da vela de ignição com antecedência para impedir que os detritos caam no cilindro. Ao desmontar, use um soquete de vela de ignição para segurar firmemente a vela de ignição e gire o soquete para removê -lo e organizá -lo em ordem.
2. Inspeção das velas de ignição: A cor normal dos eletrodos de vela de ignição é branca acinzentada. Se os eletrodos estiverem enegrecidos e acompanhados por depósitos de carbono, isso indica uma falha. - Durante a inspeção, conecte a vela de ignição ao bloco de cilindros e use o fio central de alta tensão para tocar no terminal da vela de ignição. Em seguida, ligue o interruptor de ignição e observe a localização do salto de alta tensão. - Se o salto de alta tensão estiver na diferença de vela de ignição, indica que o vela de ignição está funcionando corretamente. Caso contrário, ele precisa ser substituído.
3. Ajuste do lacuna do eletrodo da vela de ignição: O espaço de uma vela de ignição é o seu principal indicador técnico de trabalho. Se a lacuna for muito grande, a eletricidade de alta tensão gerada pela bobina de ignição e distribuidor é difícil de pular, dificultando o início do motor. Se a lacuna for muito pequena, levará a faíscas fracas e propensa a vazamentos ao mesmo tempo. - As lacunas de vela de ignição de vários modelos são diferentes. Geralmente, deve estar entre 0,7 e 0,9. Para verificar o tamanho do espaço, pode ser usado um medidor de vela de ignição ou uma folha de metal fina. -Se a lacuna for muito grande, você pode tocar suavemente no eletrodo externo com uma alça de chave de fenda para tornar a lacuna normal. Se a lacuna for muito pequena, você poderá inserir uma chave de fenda ou folha de metal no eletrodo e puxá -la para fora.
4. Reposição de velas de ignição: -Spark Os tampões são peças consumíveis e geralmente devem ser substituídas após dirigir de 20.000 a 30.000 quilômetros. O sinal de substituição da vela de ignição é que não há faísca ou a parte de descarga do eletrodo se torna circular devido à ablação. Além disso, se for encontrado durante o uso que a vela de ignição geralmente é carbonizada ou falhe, é geralmente porque a vela de ignição está muito fria e uma vela de ignição do tipo quente precisa ser substituída. Se houver sons de ignição ou impacto de ponto quente, precisará ser selecionado um vela de ignição do tipo frio.
5. CLANECIMENTO DE TUBLE DE ESCANHA: Se houver depósitos de óleo ou carbono na vela de ignição, ele deve ser limpo a tempo, mas não use uma chama para assá -lo. Se o núcleo de porcelana estiver danificado ou quebrado, deve ser substituído.
Hora de postagem: set-03-2024