A falha do injetor de combustível deve usar esta ferramenta de reparo de automóveis

A falha do injetor levará diretamente a fenômenos anormais do motor. Os injetores do motor da série WD615 têm as seguintes falhas,

A falha do injetor levará diretamente a fenômenos anormais do motor. O injetor do motor da série WD615 tem as seguintes falhas e oextrator injetoré o melhor ajudante para resolver as seguintes falhas!

(1) fumaça preta do tubo de escape;

(2) o trabalho de cada cilindro não é uniforme e o motor produz um fenômeno óbvio de vibração;

(3) A energia do motor é reduzida e o veículo não consegue dirigir.

Para julgar a culpa do injetor do motor, o motor pode ser executado na velocidade inativa e o teste de corte de óleo é realizado em cada cilindro por sua vez. Quando um cilindro parar de fornecer óleo, preste atenção à condição de trabalho e ao som do motor. Se o escapamento não emite mais fumaça preta após o corte do óleo, a velocidade do motor muda, ou seja, o injetor do cilindro estará com defeito.

Após a solução de problemas do injetor do motor da série WD615, remova o injetor e verifique -o na tabela de calibração do injetor. Geralmente, existem os seguintes tipos de falhas:

(1) a pressão da injeção é muito baixa;

(2) a injeção de óleo não é atomizada ou o fluxo óbvio de óleo é abatido;

(3) O comprimento de cada pacote de óleo de injeção de injeção é diferente e o pacote de óleo é desigual;

(4) gotas de bicos de injeção de óleo;

(5) A válvula de agulha do injetor de combustível está presa e queimada.

Extrator injetor

O extrator injetor é simples em estrutura e fácil de usar. Não danificará as peças no processo de retirar o injetor. Ao mesmo tempo, o tempo de trabalho é bastante reduzido e a eficiência de tração é aprimorada.

Puller injetor ajuda a analisar e resolver falhas de injetor

Extrator injetor

Após a situação acima, aplique o extrator do injetor para remover o injetor para reparo. Deve ser substituído se muito danificado. Após a substituição, a pressão da injeção deve ser ajustada para 22+0,5MPa, e a condição de pulverização é boa, sem pingar óleo. A principal razão para a falha do bico de injeção de combustível é o problema do óleo e do filtro, como o uso de combustível diesel inferior, o uso a longo prazo do elemento de filtro do filtro não é limpo, não substituído. Recomenda -se que os usuários usem diesel que atenda ao padrão nacional e, cada vez que o veículo é garantido para limpar o elemento de filtro diesel, a segunda garantia para substituir o elemento de filtro diesel e o tanque de combustível é limpo regularmente.