A falha do injetor de combustível é obrigatória para usar esta ferramenta de reparo automático

A falha do injetor levará diretamente a fenômenos anormais no motor.Os injetores do motor da série WD615 apresentam as seguintes falhas,

A falha do injetor levará diretamente a fenômenos anormais no motor.O injetor do motor da série WD615 apresenta as seguintes falhas e oextrator de injetoré o melhor ajudante para resolver as seguintes falhas!

(1) Fumaça preta saindo do escapamento;

(2) O trabalho de cada cilindro não é uniforme e o motor produz um fenômeno de vibração óbvio;

(3) A potência do motor é reduzida e o veículo não consegue dirigir.

Para avaliar a falha do injetor do motor, o motor pode funcionar em marcha lenta e o teste de corte de óleo é realizado em cada cilindro por vez.Quando um cilindro parar de fornecer óleo, preste atenção às condições de funcionamento e ao som do motor.Se o escapamento não emitir mais fumaça preta após o corte do óleo, a rotação do motor muda, ou seja, o injetor do cilindro está com defeito.

Depois que o julgamento da solução de problemas do injetor do motor da série WD615 for preciso, remova o injetor e verifique-o na tabela de calibração do injetor.Geralmente existem os seguintes tipos de falhas:

(1) A pressão de injeção está muito baixa;

(2) a injeção de óleo não é atomizada ou o fluxo de óleo óbvio é reduzido;

(3) O comprimento de cada feixe de óleo de injeção do orifício de injeção é diferente e o feixe de óleo é irregular;

(4) gotas do bico de injeção de óleo;

(5) A válvula agulha do injetor de combustível está presa e queimada.

Extrator de injetor

O extrator do injetor é de estrutura simples e fácil de usar.Não danificará as peças no processo de retirada do injetor.Ao mesmo tempo, o tempo de trabalho é bastante reduzido e a eficiência de extração é melhorada.

O extrator do injetor ajuda a analisar e solucionar falhas do injetor

Extrator de injetor

Após a situação acima, aplique o extrator do injetor para remover o injetor para reparo.Deve ser substituído se estiver muito danificado.Após a substituição, a pressão de injeção deve ser ajustada para 22+0,5MPa, e a condição de pulverização é boa, sem gotejamento de óleo.O principal motivo da falha do bico injetor de combustível é o problema do óleo e do filtro, como o uso de óleo diesel de qualidade inferior, o uso prolongado do elemento filtrante do filtro não é limpo, não é substituído.Recomenda-se que os usuários utilizem diesel que atenda ao padrão nacional, e cada vez que o veículo tiver a garantia de limpeza do elemento filtrante de diesel, a segunda garantia de substituição do elemento filtrante de diesel, e o tanque de combustível seja limpo regularmente.