Os sistemas de refrigeração de automóveis são sistemas complexos que estão se tornando cada vez mais difíceis de diagnosticar, fazer manutenção e reparar.Este artigo de Mike DuBois oferecerá algumas informações sobre como escolher as ferramentas e equipamentos certos e os tipos de reparos que eles permitirão que você conclua.
Carros, ah!aquelas coisas maravilhosas, misteriosas, irritantes, desconcertantes, que nos dão toda a nossa fonte de renda, dores de cabeça, alegria, decepções e surpresas ocasionais.
A coluna deste mês é sobre uma das partes de um carro que não é o que parece e nem mesmo o nome que tem: o sistema de refrigeração.Então eu sei que a maioria de vocês já está muito à minha frente aqui!E se algum dos meus colegas de marketing estiver lendo isso, posso ouvir essas rodas girando.Imagine um comercial de TV da mais nova picape movida a testosterona.O locutor fala sem parar sobre recursos, potência, cabine, etc., etc. A próxima coisa que ele diz parece um pouco estranha…
“A picape XR13 Sport apresenta um pacote de reboque com sistema de remoção de calor para serviço pesado.”
HUH?!?Não sai exatamente da língua antiga, não é?Bem, infelizmente, meninos e meninas, isso é oficialmente o que o sistema de refrigeração automotiva (na verdade, qualquer sistema de refrigeração) faz.Remove o calor.Resfriamento, ar condicionado, são condições com redução de calor.Para aqueles de vocês com boa memória e para os jovens que não saíram da escola há muito tempo, vocês se lembrarão do seu professor de física falando sobre energia, o movimento dos átomos, calorias, convecção e condução... zzz... Ah, desculpe!Eu cochilei lá por um minuto!(Isso aconteceu na primeira vez que ouvi isso e explica por que ainda tenho um emprego remunerado, em vez de morar em uma ilha, bebendo bebidas fofas com guarda-chuvas.)
Os sistemas de refrigeração de automóveis são sistemas complexos que estão se tornando cada vez mais difíceis de diagnosticar, fazer manutenção e reparar.Este artigo oferecerá algumas informações sobre a escolha de ferramentas e equipamentos e os tipos de reparos que eles permitirão realizar.
Existem três tipos principais de atividades que você deverá realizar nos veículos de seus clientes: Serviço, Diagnóstico e Reparo.Vamos dar uma olhada nessas atividades, uma de cada vez.
Serviço de sistema de refrigeração
A manutenção do sistema de refrigeração geralmente consiste nas atividades executadas em um carro ou caminhão funcional como parte da manutenção preventiva ou com base nas recomendações do OEM para manutenção em horários específicos ou intervalos de quilometragem.Este serviço deve incluir, no mínimo, uma inspeção visual do sistema de refrigeração, uma análise do líquido refrigerante, um teste de pressão e desempenho e substituição do líquido refrigerante do veículo.
A inspeção visual pode seguir alguns caminhos diferentes, dependendo se o cliente mencionou alguma condição incomum.Isso pode incluir perda de líquido refrigerante, cheiro de queimado ou líquido refrigerante, superaquecimento, etc. Se nenhuma dessas reclamações estiver presente, uma inspeção minuciosa do sistema deve ser suficiente.
A visibilidade dos componentes nos veículos está se tornando cada vez mais difícil.Uma ótima ferramenta nova que economiza tempo é um boroscópio de vídeo.Embora já existam boroscópios de tipo médico disponíveis para os técnicos há anos, o custo era proibitivo para muitos.Existem novos produtos no mercado que oferecem captura de vídeo, fotografia, capacidade de download para o seu computador, filtros UV, cabeças em miniatura de 6 mm de diâmetro e varinhas totalmente articuladas, e agora estão se tornando cada vez mais acessíveis para o técnico automotivo .Essas ferramentas permitem acessar áreas do veículo que, de outra forma, exigiriam desmontagem para serem visualizadas.
Depois de examinar o veículo em busca de vazamentos, mangueiras danificadas ou fracas, correias do ventilador desgastadas, danos ao radiador, condensador, verificar a embreagem do ventilador quanto a vazamentos e desempenho adequado, é hora de verificar o sangue do paciente.OK, isso pode ser um pouco dramático, mas chamei sua atenção, não foi?Estou falando do refrigerante.Era uma vez, todos nós simplesmente desligamos a tomada, drenamos e encerramos o dia.Bem, não tão rápido, Sparky!Muitos dos veículos atuais estão equipados com líquido refrigerante que tem uma vida útil extremamente longa.Alguns são avaliados para 50.000 milhas de serviço.Então, e agora?Seu objetivo é determinar se o refrigerante ainda é capaz de fornecer proteção contra ebulição e congelamento, bem como resfriar o motor do veículo.Você precisa verificar se o sistema de resfriamento tem a proporção correta de líquido refrigerante para água.Você também precisa verificar a gravidade específica do líquido refrigerante (para garantir a proteção correta contra congelamento e fervura) e verificar se não há contaminantes no líquido refrigerante que possam causar falha prematura do sistema de resfriamento.
Existem algumas maneiras rápidas e fáceis de verificar o líquido refrigerante.Uma das maneiras melhores e mais fáceis de verificar a qualidade do refrigerante é com tiras de teste de pH.Essas tiras de papel tornassol são projetadas para reagir ao pH ou à gravidade específica do refrigerante.O técnico simplesmente mergulha a tira no refrigerante e a tira reagirá com uma cor que coincide com um gráfico para informar a que temperatura o refrigerante irá protegê-lo.
Outra ótima ferramenta para verificar o pH do refrigerante é um hidrômetro.Esta ferramenta usa óptica para verificar o refrigerante.Você coloca uma gota de refrigerante em uma superfície de teste, fecha a placa de cobertura e olha através de um visor.A escala na tela de visualização fornecerá o pH do refrigerante e você verificará isso em relação à escala fornecida com a ferramenta.Ambos os métodos fornecem resultados consistentes e precisos e permitem verificar a necessidade de troca do líquido refrigerante.
A próxima etapa durante a manutenção é um teste de pressão.Na verdade, serão dois testes separados.Você realizará um teste em todo o sistema de refrigeração menos a tampa do sistema de refrigeração (esta tampa pode estar no radiador ou no reservatório do sistema de refrigeração).O segundo teste e, igualmente, se não mais importante, é o teste da tampa do sistema de refrigeração.Este teste é fundamental porque a tampa é o dispositivo que controla o ponto de ebulição e a vedação do sistema.Existem vários estilos diferentes de testadores de sistema de pressão disponíveis.Todos eles têm algumas coisas em comum.O testador terá um adaptador ou conjunto de adaptadores para permitir conectá-lo ao sistema do veículo e também à tampa do líquido refrigerante.O testador terá um medidor que medirá a pressão mínima de leitura e alguns também testarão o vácuo.O sistema de refrigeração pode ser verificado com pressão ou vácuo.O objetivo é verificar a integridade do sistema (sem vazamentos).Os testadores mais avançados terão a capacidade de testar não apenas vácuo e pressão, mas também temperatura.Isto é essencial para diagnosticar condições de superaquecimento.(Mais sobre isso mais tarde.)
Bem, você verificou visualmente o sistema, verificou o pH por um dos métodos acima, realizou um teste de pressão e decidiu que o refrigerante precisa ser trocado.Existem várias maneiras de fazer isso.Abordarei algumas das maneiras mais comuns.O método testado e aprovado, que tem sido usado desde que Henry Ford bateu a cabeça em um cárter pela primeira vez, é a gravidade.Abra a torneira ou o bujão de drenagem do sistema e deixe rasgar...ou pingar conforme o caso!
…Ummm, Houston, temos um problema!Sim, você adivinhou!Muitos veículos novos não possuem bujões de drenagem no sistema.E agora?Bem, isso depende do veículo e do equipamento da sua loja.Suas escolhas são afrouxar uma mangueira (dreno barato, bagunçado e incompleto);drenagem e enchimento a vácuo (menos barato, eficaz e mais rápido);ou troca de fluidos usando uma máquina de serviço de fluidos (mais cara, muito eficaz, que economiza tempo e dinheiro ao longo do tempo).
Se você escolher a opção um – usar a gravidade como sua amiga – você ainda pode considerar algumas ferramentas que podem tornar o seu dia melhor.Um deles é um grande funil.Essas bandejas de plástico são como bocas grandes que ficam em cima do ralo do refrigerante.Eles são grandes o suficiente para coletar todas as gotas, para que você não faça uma bagunça completa na loja, na baía e/ou em você mesmo.Esses funis baratos foram originalmente projetados para coletar gotejamentos de fluido de transmissão, mas farão um trabalho igualmente bom aqui.
Outro item indispensável nesse cenário é um bom conjunto de ferramentas para gancho de radiador.Essas ferramentas parecem uma chave de fenda que caiu no lixo.Com grandes alças serrilhadas e pontas dobradas e angulares que se estreitam até uma ponta, essas ferramentas podem ser usadas para afrouxar mangueiras de radiador e aquecedor que foram “assadas” nas saídas de água.Essas ferramentas quebrarão a vedação sem cortar ou rasgar as mangueiras.Se você está seguindo o caminho da baixa tecnologia, deve investir em um funil de enchimento do radiador sem respingos.Esta ferramenta permite que você reabasteça o sistema de resfriamento sem introduzir muito ar extra (ar ruim!).Esta ferramenta barata é obrigatória para muitos dos carros e caminhões de modelos mais recentes de hoje, com configurações em que o nariz (radiador) é mais baixo do que as peças do sistema de refrigeração.A ferramenta ajuda a remover bolhas e bloqueios de ar.Essas bolsas de ar podem causar falhas nos sensores, definir códigos falsos, causar superaquecimento e outras surpresas desagradáveis.
A opção dois é um sistema de drenagem e enchimento a vácuo.Essas ferramentas, que são operadas por ar comprimido, ajudarão você a drenar e encher o sistema sem a bagunça e a preocupação associadas à drenagem e enchimento por gravidade.As ferramentas possuem modos duplos que são controlados por meio de uma válvula.Você coloca a válvula em uma posição para drenar o sistema e então pode introduzir líquido refrigerante no sistema sob vácuo (sem ar!).Essas ferramentas, embora um pouco mais caras do que os funis anti-derramamento de baixa tecnologia, valem bem a despesa extra e se pagarão eliminando reviravoltas e lutando com aqueles carros resistentes que você nunca consegue arrotar!
A opção final para troca de fluido é o uso de uma máquina de refrigeração.Essas máquinas operam de maneira semelhante às máquinas de reciclagem de ar condicionado.A máquina possui uma série de válvulas que controlam o fluxo do fluido.O operador instala um “T” no sistema do veículo, geralmente em uma mangueira do aquecedor.O fluido é removido e substituído através desta conexão.Em alguns casos, o tee é deixado no lugar, enquanto em outros sistemas o técnico instala temporariamente um tee em linha e o remove após o serviço.Usando o vácuo, a máquina drena o sistema, em alguns casos realiza uma verificação de vazamentos e depois substitui o fluido por líquido refrigerante novo.As máquinas variam de totalmente manuais a totalmente automáticas.Embora a máquina de troca de refrigerante seja a mais cara, faz sentido para oficinas de alto volume.Estas máquinas também facilitam o cumprimento dos requisitos de eliminação de fluidos antigos.Por fim, as máquinas proporcionam economia de mão de obra e troca completa do fluido antigo, garantindo um sistema de refrigeração funcionando corretamente.
Diagnóstico do sistema de refrigeração
Quando o cliente chega por problemas no sistema de refrigeração, a reclamação geralmente é: “Meu carro está superaquecendo!”Muitas vezes o problema é imediatamente óbvio.Uma correia faltando, uma mangueira quebrada, um radiador com vazamento são muito simples de diagnosticar e reparar.E aquele carro que não mostra sinais óbvios de falha de peças, mas está definitivamente esquentando demais?Existem, como você sabe, muitos motivos que podem causar esse tipo de problema.Quero oferecer algumas idéias de ferramentas que você talvez não tenha considerado adicionar ao seu arsenal para diagnosticar problemas no sistema de refrigeração.
A primeira é uma boa pistola de temperatura infravermelha.Esta ferramenta pode ser inestimável para diagnosticar restrições no sistema de refrigeração, verificar a temperatura de abertura do termostato e muitos outros testes.
Conforme mencionado acima, existem boas ferramentas de teste de pressão que incorporam a temperatura como um dos testes que realizam.Ao testar um sistema sob pressão, você pode diagnosticar o problema com mais precisão.Você pode verificar como o sistema atua e saber exatamente qual é a temperatura e a pressão ao mesmo tempo.É fundamental ser capaz de determinar o que está acontecendo com o sistema de resfriamento.
Uma ferramenta que acho que não é usada o suficiente no diagnóstico de sistemas de refrigeração é o corante ultravioleta.Ao introduzir corante no sistema de resfriamento e mantê-lo aquecido, você pode confirmar visualmente uma suspeita de vazamento antes de realizar operações caras de mão de obra.Quando usado em conjunto com um boroscópio UV, como mencionado acima, você tem uma poderosa combinação de diagnóstico.
Reparo do sistema de refrigeração
Existem muitas, muitas ferramentas de reparo de sistemas de refrigeração que considero críticas e necessárias, mas o tempo e o espaço me proíbem de listar todas elas.Gostaria de mencionar apenas alguns que acho que fazem sentido para a maioria dos técnicos ter em sua caixa.
Um conjunto completo de ferramentas para apertar mangueiras.Essas ferramentas salvarão o dia continuamente.Ao bloquear as mangueiras de entrada e saída do radiador, você pode removê-lo com perda mínima de fluido.Como mencionei anteriormente, um conjunto de ferramentas para coleta de mangueiras é um complemento obrigatório.Você deve ter vários tamanhos e comprimentos, do minúsculo ao gigante.Isso facilitará um trabalho ruim e poderá evitar que você perca um dia esperando por uma mangueira de reposição.Essa é uma ferramenta que vale bem o custo.
Gosto especialmente de ferramentas de acionamento de braçadeira de mangueira flexível.Essas ferramentas são para o grampo tipo parafuso usado em muitos veículos europeus, bem como para instalar grampos de reposição que são usados como substitutos.O eixo é flexível o suficiente para permitir acesso a áreas apertadas e você ainda pode obter torque suficiente para remover e instalar as braçadeiras.Falando em ferramentas para braçadeira de mangueira, outra ferramenta indispensável é um alicate para braçadeira de mangueira de alta qualidade.Essas ferramentas operadas por cabo foram originalmente vistas por muitos como uma ferramenta de luxo ou um brinquedo.Agora eles são praticamente insubstituíveis.Muitos veículos possuem braçadeiras em áreas tão obstruídas que a remoção da braçadeira sem esta ferramenta é difícil, senão impossível.
Horário da postagem: 25 de outubro de 2022