Por que teste de pressão o sistema de resfriamento do motor?
Antes de analisar o que é um kit de testador de pressão do radiador, vamos ver por que você precisa testar o sistema de refrigeração em primeiro lugar. Isso ajudará você a ver a importância de possuir o kit. Além disso, por que você deve considerar fazer o teste em vez de levar seu carro para uma oficina. .
Uma ferramenta do testador de pressão do radiador é basicamente usada ao verificar vazamentos de líquido de arrefecimento. O motor do seu carro aquece rapidamente ao funcionar. Isso pode ter um efeito prejudicial se não for controlado. Para regular a temperatura do motor, é usado um sistema que consiste em radiador, líquido de arrefecimento e mangueiras.
O sistema de refrigeração deve ser à prova de pressão ou não funcionará corretamente. Se vazasse, a perda resultante da pressão causaria a diminuição do ponto de ebulição dos refrigerantes. Isso, por sua vez, levaria ao superaquecimento do motor. O refrigerante também pode derramar e trazer mais problemas.
Você pode inspecionar visualmente o motor e os componentes próximos quanto a derramamentos visíveis. Infelizmente, este não é o melhor método para diagnosticar o problema. Alguns vazamentos são pequenos demais para serem observados, enquanto outros são internos. É aqui que entra o kit de testador de pressão para o radiador
Os testadores de pressão do radiador do sistema de refrigeração ajudam a localizar vazamentos (internos e externos) rapidamente e com muita facilidade. Vamos ver como eles funcionam.
Como os testadores de pressão do sistema de refrigeração funcionam
Os testadores de pressão do sistema de resfriamento são necessários para encontrar as rachaduras nas mangueiras de refrigerante, detectar vedações enfraquecidas ou juntas danificadas e diagnosticar núcleos de aquecedor ruim, entre outros problemas. Também chamados de testadores de pressão do líquido de arrefecimento, essas ferramentas funcionam bombeando pressão no sistema de resfriamento para replicar um motor em execução.
Quando o motor está operando, o líquido de arrefecimento esquenta e pressuriza o sistema de resfriamento. Essa é a condição que os testadores de pressão criam. A pressão ajuda a revelar rachaduras e orifícios, fazendo com que o líquido de arrefecimento pingue ou permitindo que o cheiro do líquido de arrefecimento encha o ar.
Existem várias versões de testadores de pressão do sistema de refrigeração atualmente em uso. Há aqueles que usam o ar da loja para trabalhar e aqueles que usam uma bomba manual para introduzir pressão no sistema.
O tipo mais comum de testador de pressão do sistema de refrigeração é uma bomba manual com um manômetro criado para ele. Este também vem com uma variedade de adaptadores para ajustar as tampas do radiador e o pescoço de enchimento de diferentes veículos.
A versão da bomba manual e suas muitas peças são comumente chamadas de kit de testador de pressão do radiador. Como indicado, é o tipo de testador que muitos proprietários de carros usam para verificar os sistemas de resfriamento do motor.
O que é um kit de testador de pressão do radiador?
Um kit de testador de pressão do radiador é um tipo de kit de teste de pressão que permite diagnosticar os sistemas de resfriamento de muitos veículos diferentes. Ele também permite que você realize testes da maneira faça você mesmo, o que economiza em custos e tempo. Como resultado, muitas pessoas chamam isso de kit de testador de pressão do radiador de bricate.
Um kit de pressão do radiador do carro típico contém uma pequena bomba à qual um manômetro é anexado e vários adaptadores de tampa do radiador. Alguns kits também vêm com ferramentas de preenchimento para ajudá -lo a substituir o refrigerante, enquanto outros incluem um adaptador para testar a tampa do radiador.
A bomba manual ajuda a introduzir pressão no sistema de resfriamento. Isso é importante, pois ajuda a simular as condições quando o motor está em operação. Também facilita a identificação de vazamentos, pressionando o líquido de arrefecimento e fazendo com que ele produza derramamentos visíveis nas rachaduras.
O medidor mede a quantidade de pressão que está sendo bombeada para o sistema, que deve corresponder ao nível especificado. Isso geralmente é indicado na tampa do radiador em PSI ou Pascal e não deve ser excedido.
Os adaptadores do testador de pressão do radiador, por outro lado, ajudam a atender veículos diferentes usando o mesmo kit. Eles são essencialmente tampas para substituir o radiador ou as tampas do tanque de transbordamento, mas com extensões ou acopladores para se conectar à bomba do testador.
Um kit de teste de pressão do radiador do carro pode conter alguns a mais de 20 adaptadores. Depende do número de carros que deve servir. Na maioria dos casos, esses adaptadores são codificados por cores para facilitar a identificação. Alguns adaptadores também usam recursos adicionais para torná -los mais utilizáveis, como o SNAP em mecanismos.
Como usar um kit de testador de pressão do radiador
Um teste de pressão do radiador verifica a condição do sistema de refrigeração, medindo o quão bem ele pode manter a pressão. Geralmente, você deve testar o sistema sempre que liberar ou substituir o líquido de arrefecimento. Além disso, quando há problemas de superaquecimento com o motor e você suspeita que um vazamento seja a causa. Um kit de testador de pressão do radiador facilita o teste.
O radiador convencional e o kit de teste de tampa contém peças simples que são fáceis de usar. Para ilustrar isso, vamos dar uma olhada em como verificar vazamentos ao usar um. Você também aprenderá dicas úteis para garantir um processo suave e seguro.
Sem mais delongas, eis como fazer um teste de pressão em um sistema de resfriamento usando o radiador o kit de testador de pressão do radiador.
O que você precisará
● Água ou líquido de arrefecimento (para preencher o reservatório do radiador e do líquido de arrefecimento, se necessário)
● Pan de drenagem (para pegar qualquer líquido de arrefecimento que possa derramar)
● Um kit de testador de pressão do radiador para o seu tipo de carro
● Manual do proprietário do carro
Etapa 1: preparativos
● Estacione seu carro em um solo plano e nivelado. Deixe o motor esfriar completamente se estiver em execução. Isso é para evitar queimaduras de líquido de arrefecimento quente.
● Use o manual para encontrar a classificação ou pressão PSI correta para o radiador. Você também pode ler isso na tampa do radiador.
● Preencha o radiador e o tanque de transbordamento com água ou líquido de arrefecimento usando o procedimento certo e para os níveis corretos. Use água se planejar lavar o líquido de arrefecimento para evitar o desperdício.
Etapa 2: Remova o radiador ou a tampa do reservatório de refrigerante
● Coloque uma panela de drenagem sob o radiador para segurar qualquer líquido de arrefecimento que possa derramar
● Remova o radiador ou a tampa do reservatório de líquido de arrefecimento torcendo no sentido anti -horário. Isso permitirá que você ajuste a tampa ou adaptador do testador de pressão do radiador.
● Ajuste o adaptador correto para substituir a tampa do radiador, empurrando -a para baixo no pescoço de enchimento do radiador ou no reservatório de expansão. Os fabricantes geralmente indicam o que o adaptador serve qual tipo de carro e modelo. (Alguns veículos mais antigos podem não precisar de um adaptador)
Etapa 3: Conecte a bomba do testador de pressão do radiador
● Com o adaptador no lugar, é hora de anexar a bomba do testador. Isso geralmente vem com uma alça de bombeamento, medidor de pressão e sonda de conexão.
● Conecte a bomba.
● bombear a alça enquanto observa as leituras de pressão no medidor. O ponteiro se moverá com o aumento da pressão.
● Pare de bombear quando a pressão é igual à indicada na tampa do radiador. Isso evitará danos a peças do sistema de refrigeração, como vedações, juntas e mangueiras de refrigerante.
● Na maioria das aplicações, a pressão ideal varia de 12 a 15 psi.
Etapa 4: Observe o medidor do testador de pressão do radiador
● Observe o nível de pressão por alguns minutos. Deve permanecer estável.
● Se cair, há uma alta probabilidade de um vazamento interno ou externo. Verifique se há vazamentos em torno dessas áreas: radiador, mangueiras de radiador (superior e inferior), bomba de água, termostato, firewall, junta da cabeça do cilindro e o núcleo do aquecedor.
● Se não houver derramamentos visíveis, o vazamento provavelmente será interno e indicando uma junta de cabeça soprada ou núcleo de aquecedor com defeito.
● Entre no carro e ligue o ventilador CA. Se você pode detectar o cheiro doce de anticongelante, o vazamento é interno.
● Se a pressão permanecer estável por um período considerável, o sistema de refrigeração estará em boas condições sem vazamentos.
● Uma queda de pressão também pode resultar de uma conexão ruim ao conectar a bomba do testador. Verifique isso também e repita o teste se a conexão estivesse com defeito.
Etapa 5: Remova o testador de pressão do radiador
● Depois de testar o radiador e o sistema de resfriamento, é hora de remover o testador.
● Comece aliviando a pressão através da válvula de liberação de pressão. Na maioria dos casos, isso envolve pressionar uma haste no conjunto da bomba.
● Verifique se o medidor de pressão lê zero antes de desconectar o testador.
Hora de postagem: mar-14-2023