O pinça em um carro é um elemento indispensável que desempenha um papel muito crucial no sistema de frenagem do carro. As pinças de freio geralmente são estruturas em forma de caixa em forma de cubo que se encaixam em um rotor de disco e param seu veículo.
Como uma pinça de freio funciona em um carro?
Se você gosta de modificações de carros, reparos, convém entender como essas calibres param seu veículo.
Bem, é isso que você precisa saber. Como funciona em um carro? Os seguintes componentes estão envolvidos no processo de frenagem de um carro.
Conjunto da roda
O conjunto da roda segura o rotor do disco e a roda. Os rolamentos internos permitem que as rodas girem.
Freio de disco do rotor
O freio de disco do rotor é a parte específica da pastilha de freio que se encaixa no lugar. Ele diminui a rotação da roda criando atrito suficiente. Como o atrito gera muito calor, os orifícios no disco de freio são perfurados para remover o calor gerado.
Montagem da pinça
O conjunto da pinça usa força hidráulica para criar atrito, colocando o pedal em contato com as pastilhas de freio de borracha na superfície do rotor, que depois diminuem as rodas.
A pinça é construída com um parafuso de banjo que atua como um canal para o fluido chegar ao pistão. O fluido liberado do lado do pedal empurra o pistão com maior força. Assim, a pinça de freio funciona assim.
Quando você aplica o freio, o líquido hidráulico de alta pressão do cilindro do freio é capturado pela pinça. O fluido empurra o pistão, fazendo com que a almofada interna esprema contra a superfície do rotor. A pressão do líquido empurra a estrutura da pinça e os pinos deslizantes, fazendo com que a superfície externa da pastilha de freio se aperte contra o disco do rotor do freio do outro lado.
Como você comprime uma pinça?
O primeiro passo é desmontar a pinça ou sair. Em seguida, remova os parafusos laterais e empurre o restante com a ajuda de uma chave de fenda.
Em seguida, remova o suporte da pinça, a almofada e o rotor. Remova os grampos também. Não deixe a pinça pendurada na mangueira do freio ou ela pode ser danificada.
Ao remover a pinça, limpe essas peças também. Depois de desligar a pinça, use um martelo de borracha para remover o rotor.
Se você perceber que o rotor está preso e não sair, tente usar algum lubrificante e ele sairá facilmente. Como enferruja com o tempo, às vezes pode ser difícil remover o rotor.
Em seguida, você deve garantir que a área do eixo (onde o rotor está montado) esteja limpo. Funcionará melhor se você colocar um pouco de graxa ou graxa no rotor antes de colocá-lo de volta no lugar. Em seguida, você pode montar facilmente o rotor com apenas um pequeno empurrão e não precisa de ferramentas.
Depois de instalar os rotores, é hora de instalar os suportes da pinça. Aplique graxa de freio no suporte da pinça, porque quando estiver bem lubrificado, ele deslizará facilmente e evitará a ferrugem. Prenda a pinça ao rotor e use uma chave para apertar os parafusos.
NOTA: Você precisará prender o suporte da pinça no lugar. Você precisará limpar o suporte com uma escova de arame ou um gateador de areia.
Agora, restam apenas uma última parte. Ao comprimir a pinça, você precisará de alguns alicates do filtro de óleo e um conjunto de bloqueios de acesso.
Os filtros de petróleo ajudarão a manter a pressão no pistão. Além disso, você pode usar os bloqueios de acesso para girar o pistão. A única coisa que você precisa ter cuidado é segurar a bota de borracha com o alicate.
Em seguida, com o filtro, aplique uma pressão constante e gire o pinça do pinça no sentido horário com os bloqueios de acesso.
Hora de postagem: novembro-24-2023