A pinça de um carro é um elemento indispensável que desempenha um papel crucial no sistema de travagem do carro.As pinças de freio são geralmente estruturas em forma de caixa em forma de cubo que se encaixam em um rotor de disco e param o veículo.
Como funciona uma pinça de freio em um carro?
Se você adora modificações e reparos em carros, talvez queira entender como essas pinças param seu veículo.
Bem, isso é o que você precisa saber.Como funciona em um carro?Os seguintes componentes estão envolvidos no processo de frenagem de um carro.
Montagem da roda
O conjunto da roda segura o rotor do disco e a roda.Os rolamentos internos permitem que as rodas girem.
Freio a Disco Rotor
O freio a disco do rotor é a parte específica da pastilha de freio que se encaixa no lugar.Ele retarda a rotação da roda criando atrito suficiente.Como o atrito gera muito calor, os furos no disco do freio são perfurados para remover o calor gerado.
Conjunto de pinça
O conjunto da pinça usa força hidráulica para criar atrito, colocando o pedal em contato com as pastilhas de freio de borracha na superfície do rotor, o que desacelera as rodas.
A pinça é construída com um parafuso banjo que atua como um canal para o fluido chegar ao pistão.O fluido liberado pelo lado do pedal empurra o pistão com maior força.Assim, a pinça de freio funciona assim.
Quando você aciona o freio, o fluido hidráulico de alta pressão do cilindro do freio é captado pela pinça.O fluido então empurra o pistão, fazendo com que a almofada interna se comprima contra a superfície do rotor.A pressão do fluido empurra a estrutura da pinça e os pinos deslizantes juntos, fazendo com que a superfície externa da pastilha de freio se comprima contra o disco do rotor do freio do outro lado.
Como você comprime um compasso de calibre?
O primeiro passo é desmontar ou retirar o paquímetro.Em seguida, remova os parafusos laterais e empurre o restante para fora com a ajuda de uma chave de fenda.
Em seguida, remova o suporte da pinça, a pastilha e o rotor.Remova os grampos também.Não deixe a pinça pendurada na mangueira do freio ou ela poderá ser danificada.
Ao remover a pinça, certifique-se de limpar essas peças também.Depois de retirar a pinça, use um martelo de borracha para remover o rotor.
Se você perceber que o rotor está preso e não sai, experimente usar um pouco de lubrificante e ele sairá facilmente.Como enferruja com o tempo, às vezes pode ser difícil remover o rotor.
Em seguida, você deve certificar-se de que a área do fuso (onde o rotor está montado) esteja limpa.Funcionará melhor se você colocar um pouco de antiaderente ou graxa no rotor antes de colocá-lo de volta no lugar.Então, você pode montar facilmente o rotor com apenas um pequeno empurrão e não precisa de nenhuma ferramenta.
Depois de instalar os rotores, é hora de instalar os suportes da pinça.Aplique graxa de freio no suporte da pinça porque, quando bem lubrificado, deslizará facilmente e evitará ferrugem.Prenda a pinça ao rotor e use uma chave inglesa para apertar os parafusos.
Nota: Você precisará fixar o suporte da pinça no lugar.Você precisará limpar o suporte com uma escova de aço ou jato de areia.
Agora, resta apenas uma última parte.Ao comprimir a pinça, você precisará de um alicate para filtro de óleo e um conjunto de travas de acesso.
Os filtros de óleo ajudarão a manter a pressão no pistão.Além disso, você pode usar as travas de acesso para girar o pistão.A única coisa que você precisa ter cuidado é segurar a bota de borracha com o alicate.
Em seguida, com o filtro, aplique alguma pressão constante e gire o pistão da pinça no sentido horário com as travas de acesso.
Horário da postagem: 21 de novembro de 2023