Os freios sangrados é uma parte necessária da manutenção de freio de rotina, embora um pouco bagunçada e desagradável. Um sangrador de freio ajuda você a sangrar seus freios e, se você é um mecânico, para sangrar com rapidez e eficiência.
O que é um sangrador de freio?
Um sangrador de freio é uma ferramenta especial que permite que você use para remover de maneira fácil e segura das linhas de freio do seu carro usando o método de pressão de vácuo. O dispositivo funciona desenhando fluido de freio (e ar) através da linha de freio e fora da válvula do sangrador. Isso fornece o melhor método de sangramento do freio por esses três motivos.
1. O dispositivo faz com que os freios sangrados um processo de uma pessoa. É por isso que é frequentemente chamado de um sangrador de freio de uma pessoa.
2. É mais fácil de usar e mais seguro do que o método mais antigo de duas pessoas, onde uma pessoa deprimiu o pedal enquanto a outra abriu e fechou a válvula do sangrador.
3. A ferramenta também impede que você faça uma bagunça ao sangrar os freios. Ele vem com um recipiente de captura e mangueiras diferentes para garantir um fluxo sem bagunça de fluido de freio antigo.
Tipos de sangramento do freio
A ferramenta de sangramento do freio vem em três versões diferentes: sangramento manual do freio, sangrador de freio pneumático e, elétrico. Cada tipo de sangrador tem suas vantagens quando usado em diferentes situações.
Hemerador de freio manual
O sangrador do freio manual inclui uma bomba manual com um manômetro conectado a ele. Este é o tipo mais comum de sangrador. Oferece a vantagem de ser barato, além de você pode usá -lo em qualquer lugar, pois não precisa de uma fonte de energia.
Brente de freio elétrico
Esse tipo de máquina de sangramento do freio é elétrico. Os sangradores elétricos são mais caros que os sangradores manuais, mas são fáceis de usar. Você só precisa pressionar um botão ON/OFF, que é preferível quando você precisa sangrar mais de um carro de cada vez.
Hemerador de freio pneumático
Este é um tipo poderoso de sangrador de freio e usa ar comprimido para criar sucção. Um sangrador de freio pneumático é a melhor opção para quem deseja uma máquina automática que não exige que eles continuem bombeando uma alça para criar sucção.
O kit de sangramento do freio
Como os usuários geralmente desejam uma ferramenta que possa servir veículos diferentes, o sangrador do freio normalmente é um kit. Diferentes fabricantes podem incluir itens diferentes em seus kits. No entanto, um kit de sangramento de freio padrão virá com os seguintes itens:
●Uma bomba de vácuo com um medidor de pressão conectado- A bomba de vácuo do sangrador do freio é a unidade que cria pressão de vácuo para extrair fluido.
●Vários comprimentos de tubulação de plástico transparente- Cada tubo do sangrador do freio se conecta a uma porta específica e há um tubo para a unidade da bomba, recipiente de captura e adaptador de válvula sangrando.
●Vários adaptadores de válvula de sangramento. Cada adaptador do sangrador do freio deve ajustar uma largura específica da válvula de sangramento. Isso permite que os proprietários de carros e a mecânica sangrassem os freios de diferentes veículos.
●Um recipiente de captura de plástico ou garrafa com uma tampa- O trabalho da garrafa de captura do sangramento do freio é segurar o fluido de freio antigo saindo da válvula sangrando.
Como os sangradores do freio funcionam?
A máquina do sangradora do freio funciona usando pressão de vácuo para forçar o fluido do freio através da linha e fora da válvula do sangrador. Quando o sangrador está em operação, uma região de baixa pressão é criada. Essa região de baixa pressão atua como um sifão e puxa o fluido do sistema de freio.
O fluido é então forçado a sair da válvula do sangramento e entrar no recipiente de captura do dispositivo. À medida que o fluido de freio flui para fora do sangrador, as bolhas de ar também são forçadas a sair do sistema. Isso ajuda a remover qualquer ar que possa estar preso nas linhas, o que pode fazer com que os freios pareçam esponjosos.
Como usar um sangrador de freio
Usar um sangrador de freio é um processo simples, mas há algumas coisas que você precisa ter em mente. Primeiro, você precisa saber como sangrar corretamente os freios do seu carro. Segundo, você precisa ter as ferramentas certas para o trabalho. E terceiro, você precisa estar ciente de como usar os sangradores. Este guia passo a passo mostrará como usar um kit de sangrador de freio e bomba de vácuo corretamente.
Coisas que você precisará:
● Equipamento/kit de sangramento do freio
● Fluido de freio
● Jack e Jack Stands
● Chaves de caixa
● Ferramentas de remoção de rodas (chave de lug)
● Toalhas ou trapos
● Equipamento de segurança
Etapa 1: Prenda o carro
Estacione o carro em uma superfície nivelada e envolva o freio de estacionamento. Coloque os blocos/calços atrás dos pneus traseiros para impedir que o carro role. Em seguida, use as ferramentas e procedimentos apropriados para remover as rodas.
Etapa 2: Remova a tampa do cilindro mestre
Localize o reservatório de cilindro mestre sob o capô do carro. Remova sua tampa e reserve -a. Verifique o nível do fluido e, se muito baixo, cubra -o antes de poder iniciar o processo de sangramento do freio.
Etapa 3: Prepare o sangrador do freio
Siga as instruções que vieram com o seu sangrador de freio e o kit de bomba de vácuo para prepará -lo para uso. Diferentes sangradores usarão diferentes métodos de preparação. No entanto, você precisará conectar principalmente as diferentes mangueiras conforme as instruções.
Etapa 4: localize a válvula do sangrador
Localize a válvula do sangrador no pinça ou no cilindro da roda. Comece com a roda mais distante do cilindro mestre. A localização da válvula varia dependendo do seu veículo. Depois de encontrar a válvula, abra sua tampa de poeira em prontidão para conectar o adaptador e a mangueira do sangrador do freio.
Etapa 5: Prenda a mangueira do sangrador do freio
Um kit de sangramento do freio geralmente vem com vários adaptadores para caber em válvulas de tamanho diferente. Encontre o adaptador que se encaixa na válvula do sangrador no seu carro e conecte -o à válvula. Em seguida, prenda o tubo/mangueira do sangramento do freio correto ao adaptador. Esta é a mangueira que vai para o contêiner de captura.
Etapa 6: Abra a válvula do sangrador
Usando uma chave de extremidade da caixa, abra a válvula de sangramento do sistema de freios girando -a no sentido anti -horário. Não abra muito a válvula. Uma meia volta é adequada.
Etapa 7: bombear o sangrador do freio
Bombear a bomba manual do sangrador do freio para começar a desenhar o fluido para fora do sistema. O fluido fluirá para fora da válvula e para o recipiente de fluido do sangrador. Continue bombeando até limpar os fluidos fluidos da válvula. Este também é o momento em que o fluido ficará livre de bolhas
Etapa 8: Feche a válvula do sangrador
Quando o único fluido limpo estiver fluindo da válvula, feche a válvula girando -a no sentido horário. Em seguida, remova a mangueira do sangramento da válvula e substitua a tampa da poeira. Repita as etapas 3 a 7 para cada roda do seu carro. Com todas as linhas sangadas, substitua as rodas.
Etapa 9: verifique o nível do fluido de freio
Verifique o nível de fluido no cilindro mestre. Se estiver baixo, adicione mais fluido até atingir a linha "completa". Em seguida, substitua a tampa do reservatório.
Etapa 10: Teste os freios
Antes de levar o carro para um test drive. Dirija lentamente o carro ao redor do quarteirão, prestando atenção em como os freios se sentem. Se eles se sentirem esponjosos ou macios, talvez seja necessário sangrá -los novamente.
Hora de postagem: Feb-07-2023