Conjunto de medidor de teste de pressão da bomba de combustível a vácuo

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Conjunto de medidor de teste de pressão da bomba de combustível a vácuo


  • Nome do item:Ferramenta de teste de pressão de compressão de cilindro de motor automotivo
  • Material:Corpo da bomba de alumínio
  • Modelo NÃO:JC9208
  • Embalagem:Caso de molde de sopro ou personalizado; Cor da caixa: Preto, Azul, Vermelho.
  • Tamanho da caixa:47x36x32cm/10 conjuntos por caixa
  • Tipo:testador de compressão de cilindro de motor diesel
  • Usando:Testador de vazamento de cilindro
  • Tempo de produção:30-45 dias
  • Condições de pagamento:L/C à vista ou T/T30% adiantado, saldo em relação aos documentos de envio.
  • Portos de entrega:Ningbo ou Porto Marítimo de Xangai
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Descrição

    Ferramenta de teste de pressão de compressão de cilindro de motor automotivo

    Medidor de Ø80mm com amortecedor de borracha protetor e gancho para pendurar.

    Verifique se há vazamentos na linha de combustível, nas bobinas de vácuo e no aquecimento.

    Também para diagnosticar problemas de válvula.

    Com mangueira longa e flexível e adaptadores.

    JC9208-1
    JC9208-2
    JC9208-3
    JC9208-4

    Secificação

    Medidor Teste a pressão de saída da bomba de combustível para 10 PSI.
    Medidor grande de 3-1/2" de diâmetro
    Leia o vácuo do motor para 28" HG
    Mangueira de borracha longa Pressão máxima de trabalho de 40 PSI (2,8 Bar)
    Adaptadores Adequado para a maioria dos veículos
    Inclui um adaptador de cone de latão, um conector de plástico
    um adaptador de latão macho de 1/4"x18 para 1/8"-27 fêmea
    um adaptador de encaixe de latão farpado de 1/8"-27 macho para 7/32"
    um adaptador de latão macho de 1/8"-27 fêmea para 3/8" 
    e um adaptador de conexão de latão barrado tipo T de 7/32"

    Função

    Verifique as configurações do carburador e os ajustes da válvula.

    Teste a pressão da bomba de combustível e todos os dispositivos operados a vácuo.

    Diagnosticar válvulas com vazamento, sincronização incorreta, coletores de admissão com vazamento e silenciadores entupidos.


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